谈马航MH370- 如果不是劫机。。。。

谈马航MH370- 如果不是劫机。。。。

马航MH370到今天已过13天。澳洲已发出通告，在距离澳洲珀斯西南2300公里处发现疑似飞机残骸的物体。

如果以上的残骸真的是马航MH370的部件，那。。。很有可能，马航MH370的失事，并不是劫机事件。

论据是根据：

• 没收到任何要求
  至今，没收到任何赎金，放人等要求。 

• 没任何团体表示负责
  包括卡利班在内的恐怖份子都没透露是他们干的。

• 不符合利润概念
  飞机不是船只，难以躲藏。要向索马里海盗那样挟持船只或改装用途并不容易。而且要求相当知识水平，人才难找。所以并不符合利润概念。

• 200多人难照顾
  要骑劫客机来威胁，机上的两百多人难照顾。要供吃供住。恐怖分子不会那么打算。滥杀也不会想如此做。

那会是什么导致如此现状呢？我也不知道，但倒是让我想起另一起诡异的空难事故 - 2005年太陽神航空522号班机空难事故。

发生在希腊的太陽神航空522号班机空难，和马航MH370有点类似，都那么诡异。当年，机长犯了设定上的错误，使飞机在高空失压，导致空气稀薄，出现缺氧状态。驾驶舱的驾驶人员没意识到缺氧的情况而没戴上氧气罩，使机师因缺氧失去意识，不能驾驶飞机。

飞机在空中盘旋相当的一段时间，希腊出动F-16战斗机飞近客机，尝试和客机取得联络但失败。战斗机机师看到驾驶舱内，副驾驶倒在驾驶座上，正驾驶不知所终。飞机失去驾驶人员。

过后，战斗机机师目击有人进入驾驶舱，尝试降落飞机(应该是)。但最后因失去燃料而坠落。121人罹难。

事后调查，认为最后进入驾驶舱的应是拥有英国商业驾驶执照的空服人员-Andreas Prodromou.认为他应该尝试降落飞机，至少，到人烟较少的地方。

所以我猜。。。。猜而已。。。

马航MH370，很可能是因为某些原因，包括失压，仪器失灵，火灾等因素（未证实消息曾说飞机曾不合理爬升至飞机承受高度外的高空，这会导致失压）。使驾驶人员失去驾驶能力，乘客舱大部分人失去意识（所以没人打电话通知地面）。通讯仪器也在事故中失灵。

不合理高度飞一段时间后，有人发现错误，尝试控制飞机。在槟城一带将飞机下降，并输入航点(Waypoint)。由于不熟悉或不清醒，使输入资料不准确，飞机飞到了安达曼海的IGREX Waypoint。后该人员再次陷入昏迷状态，飞机失去控制，自动航行系统自行控制飞机航行到印度洋。

机上或有人已苏醒，但由于已处在手机没讯号的印度洋，因此没有机会通知地面人员。。。。

你说，这有可能吗？